La station d’Assier est mise en service le 10 novembre 1862 par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO), lorsqu’elle ouvre à l’exploitation la section de Brive à Capdenac. A cette époque les locomotives étaient à vapeur. Pour leur fonctionnement, il était nécessaire de les ravitailler en eau régulièrement. Afin d’alimenter en eau, un château d’eau fut érigé à la gare d’Assier. A cet effet, la compagnie des chemins de fer de Paris à Orléans (P.O) fit creuser deux bassins à un peu plus d’un kilomètre de distance de la gare. Les terres extraites de ces travaux furent étendues sur le foirail du village. Un bâtiment fut construit entre les deux bassins afin d’abriter le matériel de pompage nécessaire pour que l’eau soit acheminée au château d’eau de la gare.Les étangs d’Assier étaient nés.

La station d’Assier est mise en service le 10 novembre 1862 par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO), lorsqu’elle ouvre à l’exploitation la section de Brive à Capdenac. A cette époque les locomotives étaient à vapeur. Pour leur fonctionnement, il était nécessaire de les ravitailler en eau régulièrement. Afin d’alimenter en eau, un château d’eau fut érigé à la gare d’Assier. A cet effet, la compagnie des chemins de fer de Paris à Orléans (P.O) fit creuser deux bassins à un peu plus d’un kilomètre de distance de la gare. Les terres extraites de ces travaux furent étendues sur le foirail du village. Un bâtiment fut construit entre les deux bassins afin d’abriter le matériel de pompage nécessaire pour que l’eau soit acheminée au château d’eau de la gare.Les étangs d’Assier étaient nés.